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汽车研不是下面条,水烧开了说下就下。
汽车不一样,申报流程繁琐着呐!
再加上还需要生产企业在申报前进行全面细致的测试。
尽管相比后世,此时的细致跟糊弄差不多,但也得走流程不是。
再加上大此时的研实力,确实没有试错的机会。
更何况市面上还有一大帮虎视眈眈的竞争对手。
他们也同样不会给大试错的机会。
所以,杨庆有才乾坤独断,只要下要求,让研人员用专业知识来满足杨庆有的要求就好。
至于结果。
责任自然是他这个老板来背。
当然了。
倒不是说他自负,而是他有前例可抄。
后世各种微型方盒子小车卖的不要太好。
杨庆有只需要随便拿来一款,抄抄大致外观就行了。
他不仅不抠细节,同时还鼓励员工设计时以成本为先。
杨庆有在港岛时曾经仔细斟酌过,后世那么多车企,到底抄哪个好?
或者说,大该走什么路子。
直到临行前,他才想明白,一切虚名皆无用,本田那种极致的简陋才是大目前需要的经营策略。
直白点说就一句话:买动机送车。
必须坚持这一原则,他要通过一二十年的努力,截胡本田曾经走的路子,给消费者一种大汽车就是极致动力和极其耐操的经典代表。
只不过想实现这一目标,难,很难。
推出新车型的同时,还要进行领先时代的动机研。
以大的实力,肯定有力不逮。
不止杨庆有,就连奥平宗男也有这种忧愁。
安抚过研部员工,让他们尽量按照老板的要求研后,他来到了杨庆有办公室,一脸忧愁的说道:
“杨先生,我刚刚得到消息,咱们的三摩托车有竞争对手了。”
“哦!这么小的市场也有人看上?”
杨庆有好奇道:
“哪家车企这么不开眼?”
虽然杨庆有早有预料,但是感慨这一天来的太早。
不用给大太长时间,只需要一年,一年就足以让大甩掉包袱,重整旗鼓再次杀入汽车市场。
现实就这么不如意,越是担心,就越会生。
竞争对手这就来了。
“铃木。”
奥平宗男苦笑道:
“他们在微型车市场与本田杀的难解难分,为了寻求业绩增长点,就盯上了咱们的三轮摩托车,我今早从熟人那听来的消息,最迟下周,铃木三轮摩托就会上市销售。”
“你有什么想法?”
这就是做老板的好处,跟下属对线时能永远掌握主动权。
就比如说现在的杨庆有。
反正他肯定没办法。
人家铃木也是老品牌,不仅在微型车市场做的比大好,而且人家专利方面更是碾压大,更关键的是,人家本身就做摩托车,从两轮转向三轮不要太容易。
假如他们现在杀入市场,杨庆有用屁股想也知道,大先的这点优势,用不了一两个月就会荡然无存。
到时候,就是纯肌肉的碰撞。
起码在小日子本土市场,基本可以肯定大干不过人家。
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