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第328章 就要崩溃了（第5页）

集团对其他问题都不会这么严重，唯独对安全事故，已经开始执行一票否决制。

也就是说，出现过重大安全生产事故的单位，主要负责人即便是没有调离岗位，三年内也别想着升职了。

一般事故也不行，这个节骨眼上最好什么事都别出现。

为此徐斯年和邝玉生等人研究之后，报请李学武搞了一个百日无事故竞赛，专门拨款1o万元用于奖励给在此活动期间没有出现一般安全生产事故以上的单位。

在这个年代，1o万元奖金已经不少了，只要三个多月的时间里，谁能坚持到最后，谁就有机会拿这笔钱。

虽然说到最后的几家单位一起分钱，但架不住竞赛期间总有人掉队啊。

这笔钱拿到手，真利用好了，职工们都能受益。

在月平均工资只有三四十块钱的年代，十万元的奖金悬在头顶，再加上耳提面命似的提醒，整个东北工业展总公司的安全管理热情都被调动了起来。

现在不是总公司催着检查潜在危险，而是主动进行检查和整改了。

李学武知道他们在忙这个，见他进来便问新闻的事，这才觉得意外。

徐斯年同跟进来给他倒茶的小马点了点头，大马金刀地坐在了李学武的对面，说道：“那艘大船。”

先是讲了一句，他这才端起茶杯，也顾不上烫不烫，狠狠地滋喽了一口。

或许是暂时解渴了，这才不舍地放下茶杯说道：“两万吨啊，江南造船厂真够可以的。”

虽然他已经调离了营城船舶，但他在那工作了四年多，早就有了深厚的感情。

有船舶制造相关的新闻，他总是忍不住地关注。

被国内外媒体重点宣传的新闻李学武怎么可能看不见，他是不知道老徐冷不丁地要说啥。

“嗯，不是早就知道了吗？”

李学武抬了抬下巴，问道：“去年年末开的工吧，我记得你跟我提过一回。”

“要不怎么说度呢——”

徐斯年咧了咧嘴角，道：“去年11月份正式投料开工，国内第一艘两万吨级散装货船啊。”

“这几天忙的我晕头转向，才看见这条新闻，还是上个月27号的了，说是正式下水了。”

“嗯，知道，我看见了。”

李学武放下手里的资料，看着他说道：“下水了，就说明主体已经完工，明年就能试航了？”

“我估计差不多，得明年年初了。”

徐斯年点了点头，说道：“毕竟是第一艘，听说还是第一次采用球形船，时间慢一点也正常。”

“那要是正式交付，就得是明年下半年了？”

李学武管了这么多年的工业，对这些知识还是有所了解的，大概能估计得出来。

徐斯年则是挑眉问道：“你说咱们是不是也应该上马更高吨位的货船了？”

“营城船舶不是已经立项了吗？”

李学武吸了吸鼻子，问道：“上一次我去营城，你还在的时候不是说要搞大船？”

“立项是立项，开工是开工。”

徐斯年啧了啧舌，道：“交接的时候我就跟老韦说了，必须造大船，否则竞争力就完蛋了。”

“我们俩是谈好了的，集装箱货船和散装货船都要展，尤其是咱们集团对矿产资源愈的需要。”

“油轮呢？”李学武挑眉问道：“这个你跟他交代过了吧？”

“这个当然，您去馹本，当时我们还想您要是有机会，就去三菱、住友这样的企业去考察考察呢。”

徐斯年摊开手说道：“结果你们的时间少，我们也也没办法。”

这话说的无奈，其实也是无奈的选择，就算时间足够，李学武也没办法从三菱、住友这样的企业带回来技术。

目前国内拥有的油轮非常的落后，只有2到3万吨的运力，跟馹本造船业相比，完全没眼看了。

以今年为例，全球过7o%的大型油轮，也就是VLcc或者uLcc，都是由日本建造的。

而日本造船工业主要掌握在三菱、住友和日立这三家手里，绝对的全球船舶制造业的霸主。

造船业同电子工业、汽车制造业还有所不同，你看李学武有办法，努力能从国外引进其他技术，但造船业相对保守，因为受限于地理因素。

很直白地讲，造船业是固定的，包括船厂和人工，把技术传授给营城船舶对他们没有任何一点好处。

你都说补偿贸易，可世界船舶订购都是有数的，几个大船商就在那，订单趋向非常明显。

世界上具有制造2o万吨级以上的船厂并不多，而能维持纯粹商业运营的就更少了。

他们没必要给自己找个竞争对手，尤其是红钢集团这种动辄就要爆工业潜能的企业。

在中国，任何一家企业只要掌握了技术，那随后就能将这种产品打到地板价。

就造船业来说，以前在东南亚大型游艇贵，小型游艇也不便宜，根本不是中产能玩得起的。

结果才几年时间，从渤海湾运出去多少艘中小型游艇，港城稍稍有点资本的中产都开始玩船了。

游艇金贵吧，这玩意都能打到价格线以下，你就说他们要不要防备营城船舶。

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