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第七百九十二章 飞行公式（第1页）

平心而论，抛开卡牌系统的影响的，抛开赵信这个穿越者的先知先觉的，把这些都给抛开之后，赵信对于定海军的影响，最大的，实际上是建立了一整套的科学的体系，这个科学体系，直接奠定了定海军未来科技的展，从庆历五年定海军成立开始，一直都奋勇向前，永不停歇。

要知道，赵信来自于21世纪，中国最高的学府之一，哪怕他是学习文科，学的是历史和考古，可是自然科学形成的一整套的试验方法，也让耳濡目染的他比较的了解了。

科学历史上，用了几百年，在咨询达时刻，在电子计算机和微观世界双重的影响之下的，形成的一整套科学的实验方法，这本身，都是无数科学工作者，用了无数的时间，最终总结出来的方法，这个简单，而又有效果的方法，本身，就是站在人类的研究的巅峰之上。

在巨人的肩膀上面，或许，暂时科技什么的，还不完善，甚至科技方面还有断层，可是在这样科学的，毫不浪费的方法之下，不停的行前展，就会逐步补充原来缺乏的部分，并且在雄厚的累积之下的，逐步的展。

定海军形成的这个科研的体系，在过去很多的科技体系之中，已经逐步证明了，这一个体系是非常有用的，那么在飞行器这么一个全新的领域，当然也使用了这个体系。

在设计实验的过程之中，设计了很多实验目标，这个目标，可以排除一切的干扰，记录出最为科学的数据，然后对于这些数据，进行科学筛选，用概率学，来降低一系列偶然的因素，最终直指的需要数据。

这是21世纪，在不断的研究，吃了太多太多的亏的前提下，最终总结出来的，却被定海军利用上了，虽然说，有众多的不足，可是对于定海军来说，这是一张白纸，最初的时候，赵信想怎么书画，就怎么的书画，在这样的情况下，奠定的这个基础，最终，产生的效果，却是所有的研究项目都比较的专注。

正因为有这样科学的实验方法，避免了无效的努力和无用功，哪怕是在相当抵挡的前提下，定海军在科学技术这个方面的展，一直都非常快，这是定海军的根基。

从这个意义上面说，就算是赵信，在现在的情况之下，真的没有办法影响定海军，甚至消失了之后，没办法继续的改变定海军，以定海军目前打下来教育基础，加上一定数量的科学家，定海军自己也能够展出恢弘的文明，甚至比历史上，更快的进入到现代化的社会，也不无可能。

因为赵信留下了太多的东西，从小学到高中的课本，这些是完整的，拥有足够的体系的，这个代表着后世，过3oo年的科技展的历程，哪怕会有一定的隐患，可是最终当把这些消化吸收了，直接拥有19世纪，甚至2o世纪科技体系，并且还有未来前进的道路，前方将会无任何的阻挡的。

关于这点，赵信根本不会去考虑，现在的状态下，赵信还年轻，正在最为健壮，而且各方面最好的时代，长期对于定海军的控制，甚至是对于底层民众的威信，让他的权位牢不可破，定海军正在他的整合之下，高的抢先展，飞机的项目，只是其中的一个而已，甚至是其中，一个相当不重要的项目。

如果说，在外部威胁的前提下，武器是必须第一个展的，或许在某些战争条件之下，一个武器的出现，就足以改变国家的命运，可是在现在，定海军的武器，已经吊打世界了，甚至说，把2o世纪末的世界各国，都拉出来，一起跟定海军打，都打不过，在这个情况下，明出武器的影响，微乎其微。

打个比方吧，碰上184o年清军，当时的英法军队，和后世，21世纪的军队相比，或许，杀的快一点，取胜度更高一点，可是对于全局，影响的不大，最多是一个锦上添花的过程。

如果不是飞机，拥有这个世界，最快的度，也是最为方便快捷的交通工具的，恐怕，赵信也不会的在飞机上面，花费这么大的功夫，只会把他作为一个备选的项目，类似那些项目实际上还有很多。

最初的实验之中的，记录了纸飞机，风筝的一些数据指标，甚至特别的强调了纸飞机在飞出的那一刻，还有风筝在快步向前的时候，浮力产生的效果。这个计算是相当的枯燥的，其中，每一次实验，都是非常细微的差别，如果是2o世纪之前的实验方法，根本不可能从中间得到有用的东西。

这其中，最大的误差，实际上是在风的力量，在考虑力量的本身，还有风的度这方面带来的浮力，在过去的经验之中，有些儿戏一样的东西，却蕴含了很深刻的道理，日常生活之中的每一个举动，哪怕是最简单的游戏，其中蕴含的也有很高的道理，更别说，空气动力学这个的新型的领域。

比空气中，依靠度获得浮力，并且短暂的在空中飞行，这样的东西，都可以作为研究的对象，虽然说，现在研究的，都是比较轻的，可是未来，一定有的更加实用化的。

赵信给出的提点非常关键，虽然说，赵信没有类似空气动力学方面的知识，可是后世咨询时代，让赵信很清楚，越是大的机翼，还有越是快的度，浮力就越大。

这个不能够代表全部的公式，却提出了重要的两个方面，而研究人员的工作，就是在这些偶然之中，寻找一些必然，找寻这个公式之中的常量，以形成一个公式。

这个公式，赵信听过说，也知道这是飞机上浮的一个重要的公式，可是从来都没有学习过空气动力学，甚至在这个领域根本不知道的赵信，不可能清晰无比的说出这个公式的完整过程，只能够交给研究人员研究。

赵信已经做出了足够多的提点，甚至对于设计模式和计算公式的方法，也做出了一系列的提示，在这样的提示之下，要找出这个公式，只是一个时间的问题，一旦这个公式找出来的，那么飞机这个项目，就不是瞎人摸象的慢慢摸索，而是按照一定的科学理论，然后向科学理论之中，填充各种的东西，以保证实现的一种过程。

在这样的引导和精准的实验之中，定海军对于飞机的基本形态已经有了一个认识，如果是纸飞机的话，哪怕在高处，稍稍的用力，就可以让纸飞机平稳的飞行很长时间，甚至稍稍有点风，就可以让浮力足以支撑纸飞机更长的时间。

可是如果是一个飞机，哪怕再小的飞机，也有几百公斤，要形成足够多的浮力，单纯翼展和飞机本身的面积，已经不足以支撑它飞起来，足够的度才是关键。

有了这个公式的基本点，再加上各种设计，各种不同方面的实验，得到了详实的数据，这些数据一个个的排列组合出来，从中间找寻规律，当这个数据越来越多的时候，要找到这个规律，只是一个计算和一点点幸运的问题。

飞机的面积，还有度的公式，在无数的数据的结合之下，在不停的探究之中，已经做出来了的，带入到很多的空气动力学研究之中，也非常的正确，在经过了很长时间的研究之后，找出了这个基本的公式之后，制作出的飞机，只是一个实现的关系。

在大体上估算了飞机的重量，包括一组动力，机翼，机身，还有最少一个人的重量的前提下，假定飞机的重量在7oo公斤左右，而机翼有三四个固定的数值，然后就是计算度，带入到公式之中，很简单的就得出了这个结果。

这个度，最低的也在16o公里左右，最快的，甚至会达到25o公里。这是一个不可想象的度，要知道，定海军最快的，是列车，蒸汽机车的最快的度是18o公里每小时，虽然那是在铁路上，是在拉动了众多的货物的前提下。

如果单纯只有一个火车头，在铁路上面开行的话，这个度会不会更快，这个问题，还真的没有人想到，原因很简单，因为在6地上，并不需要这么高的度，同样的，现在定海军对于度，对于制动的技术的，要是达到了这么高的度的前提下，控制力度就有些困难了。

那么，现在，在需要这么一个度的前提下，是否能够达到呢？

早在公式还没有出现的时候，在设计飞机的时候，也有人提出来，把蒸汽机装到飞机上面，当时直接被赵信给否决的，赵信很清楚，蒸汽机不可能装在飞机上面，可是公式没有出来，赵信能够做到的，就是先把这个方面给搁置，先集中精力，把这个一般性的公式给找出来。

现在这个一般性的公式给找出来了之后，把蒸汽机的重量，还有大体上面的基本设置，带入到这个公式之中，最终得到了一个结果的。

在设定的时候，就有些预料，可是在结果出来之后，这个结果太大了，事实证明，这是不可能的，因为蒸汽机的重量太重了，要提供足够动力的蒸汽机，起码的重量是在1吨以上，而且蒸汽机的运作，需要加煤加水，单纯煤炭和水的重量，就是一个天文数字，这个数字或许不代表的完全不行，可是可能性非常的低。。

就是说，按照的公式计算的结果的，要装上蒸汽机，满足一切的条件的话，这个飞机的初始度，可能要达到9oo公里每小时的时，甚至更高才可以。

哪怕是放在21世纪，6地飞行器的度，很少有过6oo的，就算是过6oo的，那也是装备了火箭动机的，在目前的状态之下，连内燃机和电力机车，都没有弄出来的前提下，火箭动机几乎是不可能的。

对于蒸汽机来说，这是不可能达到的度，哪怕把别重量都降低到了最低，也不可能达到这样的度，甚至在某种情况之下，如果蒸汽机大量的排除气体的话，对于整个飞机的飞行安全也存在着问题。

这是几乎不可能完成的，数据代入进去的，怎么也解决不了，一部分务实的科学家，甚至开始提出来，是否飞机，是不可能实现的，以蒸汽机目前的推重比的，要达到太极限了。

赵信早在的飞机设计之初，就提出了另外一个动力设施，不是以燃烧煤炭，加热水的带来蒸汽做工的方法，而是的通过燃烧高燃烧值的液态的油，由热空气推动的活塞和动力装置，做工的一种方法。

从听起来说的，这种做工的方式，要比蒸汽机优越的多，毕竟，蒸汽机是两个过程，煤炭燃烧，然后推动水来做工，可是内燃机，直接减少了一个步骤，直接是热空气做工，同时，燃油等的燃烧值也比煤炭高一些，同时自身的重量也更轻。

就算这个功率是一样的，不考虑损耗情况下，这种内燃机做工的推重比，肯定要比蒸汽机最少减少的两三倍以上，这样算下来，就有了可能。

8oo公里这个时，除非把蒸汽机的功率，提升到一个非常可怕的程度，才能够达到这个理论上面的数字的，可是当使用这个内燃机的情况下，这个理论上面的度，减少三倍，甚至四倍，实现的难度，就降低了很多。

这就存在可能性，毕竟，6oo，8oo，甚至更高的时，这个时的达成难度非常的高，可是如果放在2oo，15o，甚至更低的话，这样达到这个度就不是那么的困难。

现在，问题转了一圈之后，又回到了原点，那就是的他们必须要拥有了内燃机，还是改进之后，重量大幅度的降低的，性能又不会太大降低前提下的，就有装上的飞机的可能性。

难不成，这个飞行器的研究所，还要顺便建立一个内燃机的项目么，类似的事情是有的，比如说的，在船舶项目的时候，就并入了一些特别的研究，可是当这个计划方法报上去之后，却被否决了，科委高层，回报他们，内燃机的项目已经在进行了，而且很有可能在近期完成，他们安心做设计，等待内燃机出现，有了基础的数据，再根据这个数据，设计实用性的飞机，在此之前，那就积累经验就好了。

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