盖世文学

手机浏览器扫描二维码访问

第27章 利用反推装置减速（第1页）

一架高飞行的大飞机在降落时因为度依然过2oo公里每小时。

所以想要将飞机停下来。

可不是一件很容易的事。

而且大飞机又不像战斗机那样，可以安装减伞辅助减。

想要让一架时过2oo公里每小时的大飞机停在跑道上。

必须多管齐下才行。

先在飞机高飞行时，飞行员就必须拉起扰流板，释放起落架增加飞机阻力降。

同时收起了襟翼。

让飞机失去升力。

在飞机起落架接触地面之后。

飞行员先要将双脚死死的蹬踏在减板上，通过刹车片与轮毂摩擦产生阻力刹车。

现代客机基本上都采用多盘式刹车，可以承受高强度的摩擦力。

部分客机还配备得有自动刹车系统，可以根据跑道条件自动调节刹车力度。

不过这架用机腹触地的空客a319客机因为起落架故障，机轮刹车系统自然就起不到任何作用了。

扰流板倒是有用。

不过扰流板最大的作用是降低空。

对于飞机地的作用聊胜于无。

所以对于这架机腹触底，同时高滑跑的空客a319客机来说。

就只剩下最后一种方式减了

——反推装置！

所谓反推装置。

是指动机在工作的时候，通过改变排气方向，使得动机推力向前（与飞机前进方向相反）。从而产生减力，帮助飞机减。

反推装置通常是在飞机着陆后启动。

能够有效缩短滑跑距离。

尤其是在湿滑的跑道上，效果尤为明显。

现在这架空客a319客机正以过2oo公里每小时的时沿着跑道狂奔。

虽然这条跑道长度足足36oo米。

但是如果再不减的话。

巨大的惯性依然会将飞机冲出跑道坠毁。

而现在这架空客a319客机的唯一救命稻草

就是反推装置。

顾轻舟单手握着操作杆。

另一只手已经将反推杆牢牢握紧。

只见他脸上青筋劲爆。

仿佛已经用尽了全身的力气似的。

咔嚓~~~

嘭~~~

先是一声清晰的机械声音响起，然后是一声沉闷声。

飞机的反推杆硬生生的就被顾轻舟给掰了起来。

本来这架空客a319客机的两台动机都已经砸在了地面上，外壳甚至被摩擦得已经快散架了。

但是当反推杆被拉起来的时候。

两台动机还是马上挥了效果。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。