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第47章在美洲西海岸

汉昌元年二月三日，天津港。

北洋舰队北美移民编队整备完毕，得到皇帝和的军令之后正式启航。

整个船队总共有三十八艘海船。

两艘排水量四万石（256o吨）的海军主力战舰。

四艘排水量两万石（128o吨）的海军次级主力战舰。

十六艘排水量两万石的大型远洋武装运输船。

八艘排水量一万石（64o吨）的中型远洋武装运输船。

八艘排水量五千石（32o吨）的小型快帆船，其中包括两艘蒸汽帆船。

经过二十天的航行，于二月二十三日抵达海参崴码头。

船队在此做最后的休整和补给。

三月一日，船队再次启航，向东绕过虾夷岛，顺着北太平洋暖流和西风带航行。

北太平洋的冬季海浪滔天，盛夏时浪高就会降到最低，单人小帆船都能横渡。

此时是春夏之交，船队冲破翻腾的波浪一路向前，顺风顺水向东迤逦而行。

经过整整四十天的航行，到了四月十日上午九点多的时候，桅杆上的瞭望员突然吹起了欢快的哨子。

船头上的水手长也马上跟着吹哨，很快整个甲板上到处都是哨声。

船上的人早就听过无数次的介绍，知道这种哨声响起来的时候，目的地就已经近在眼前了。

在船上熬了四十天的张宗禹，听到通知马上带着几个亲兵跑到了甲板上，拿着望远镜眺望东方的海天线。

此时当然还什么都看不到。

又等待了半个多小时之后，才有山陵的影子映入眼帘。

随着时间流逝，海岸距离越来越近，大陆的轮廓也开始慢慢的出现了。

又是半个多小时之后，终于可以直接肉眼看清海岸了。

船上空闲的水手和大量乘客们来到了甲板上，看着不远处的海岸线欢呼雀跃。

人乘船远航倒是不需要走路，身体上的疲惫感远不如陆地旅行，但是如果长期看不到陆地，精神上的压力也会越来越大。

已经适应这种生活的水手还好，但是普通的民兵就非常难受了。

现在终于抵达目的地，终于看到陆地的时候，船上的民兵都有一种解脱的感觉，精神也都振奋起来了。

船上的钦天监学者们，也重新校对了当前的经纬度，然后指引船队转向北方。

顺着海岸线航行了两个小时之后，船队绕过一个向外突出的小半岛，东方的海岸线忽然大幅度的向内侧转向，右前方也随即出现了一个宽阔的海湾。

这里也就是北洋舰队此行的目的地，刘玉龙已经将这里命名为美洲湾。

美洲湾整体上大致呈“┫”形，横向的部分算是外湾，纵向的部分算是内湾，现代的温哥华和西雅图这两座城市，分别位于南湾的南北两个支臂的东侧。

船队进入美洲湾之后，先转向西北方向航行，慢慢抵达海湾北部的海岸，也就是不列颠人命名的温哥华岛的东南端。

船队顺着岛屿南部的海岸线，向海湾的深处缓慢航行，第二天的清晨抵达了这个巨大岛屿的最东南角，一个向东伸展的小半岛的南侧。

本来应该在数年之后，不列颠人会在这个小半岛上建设一个小型堡垒，用当时的女王维多利亚的名字命名，用于控制这个海湾的入口。

大汉北洋舰队在这里分出了一个小舰队，在这个小半岛的南侧靠岸，船上的三百户移民将在这里上岸，建设大汉在美洲的一个军屯。

暂时简单粗暴的称为“美洲湾第一屯”

剩余的大舰队继续向东航行，抵达海湾的最深处后兵分两路。

一部分运送七百户移民向南航行，在后来的西雅图所在地附近建设“第二屯”。

另一部分运送一千户移民向北前航行，在后来的温哥华所在的弗雷德河入海口的三角洲上建设“第三屯”。

张宗禹也随船前往第三屯，担任“第三屯千户”。

美洲湾内部的岛屿峡湾众多，海陆差异也导致风向更加复杂多变起来。

在刘德胜的坚持之下，大汉海军的所有战舰，以及绝大部分运输船，都没有学习欧洲人的软帆，仍然使用中国式传统硬帆。

硬帆在相同重量的情况下，最大吃风量和航略低于软帆，但是能够适应各种复杂的风向，而且操作相对软帆更加简便。

进入这种峡湾岛屿密布的地方，大汉海军的绝大部分船只都能继续自主航行，但度当然也已经快不起来了。

深入海湾内部的两支舰队，慢慢的航行三天多的时间，才终于抵达了目的地。

大汉没有这片区域的特别精确的地图，刘玉龙在地图上圈出来的目的地，仍然有方圆几十公里的范围。

船队进入这个范围之后，大型帆船降帆缓慢滑行。

小型帆船离开船队，仔细勘探周围的海湾和河道，同时用小艇运送精锐的民兵斥候上岸，勘察陆地上的环境状况。

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