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第672章 订单出问题了（第2页）

即日起，将会全面采购其能电池，替换之前的电车动力源。

换而言之，二十万以下，续航上千公里的电车，很快将会正式全面普及上剩

消息一出，全网哗然：

“怎么冒出一家恒舟能源？”

“又是潮哥家搞的……”

“看介绍，主要搞能电池，以及相关充电设施。具体还有啥没，挺神秘的。”

“……”

“这些车企动作真快！直接无缝衔接？”

“废话！难不成等死？”

“刚看了下车企访谈，要不了多久，十五万落地，就能买到续航1ooo公里的电车。好家伙，忒猛了！”

“看来，潮哥不是掀桌子，是直接把整个国内汽车市场拉起来了啊！”

“……”

“但是，电池车容易着火！”

“去看看布会！潮哥家的能电池，可不是常规电池，怎么摔怎么撞都没事儿，满满的黑科技。”

“充电也麻烦！”

“没看恒行官宣？自家车，附送充电桩。而兄弟企业恒舟能源，投资上千亿，要在全国大面积建电站，全面敷设充电设施，就连路边停车位都不放过！”

“真的假的？”

“国家已经官宣，将会和恒舟能源，全面达成合作，推动此事半年内，全部落地……而且承诺，到时候电费不但不会涨价，还计划逐渐降低价格。”

“我勒个去！”

“……”

一之内，一个个消息，不断狂轰乱炸。

仿佛世界都要变一般。

之前，大家对于电车的印象，还是停留在市区代代步，更多的是滴滴出租为赚钱，才大批采购的情况。

总觉得，缺点很明显。

先，家里有充电桩还好，不然充电比较麻烦。

不过，国家和恒舟这个半年计划，倒是真让所有用户眼前一亮。

其次，就是续航焦虑。

一般好点电车，是续航6oo公里，实际上正常使用5oo多公里，就这还不敢使劲儿用，就怕撂路上。

所以，基本上也就开个4oo多公里，就开始找地儿充电。

如果到冬，还得打个折。

要出个远门，直接连暖风都舍不得开。

这次，恒行不但报出2ooo公里的续航，而且直接在这个寒地冻的一月，开着暖风，将车开上赛道和市区，实际进行测试。

几个时过去，开了七百八公里后，电量显示实际可行驶里程，还有接近一千两百公里左右。

电池没得，电控系统，准得一批……简直让人难以置信。

现场还在继续测试郑

伴随着这一系列事件，恒行的汽车订单早已如同抛物线，不断高高扬起。

……

对于网上的沸沸扬扬，王潮一家并没有太过关注。

昨布会一过，就抛之脑后了。

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