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第185章 加更突然颁布的新规（第1页）

霍纳回复知道后，赶紧用tR通知了两位车手，同时把这个消息报告给了赛会干事。

其他车队也听到了红牛车队的tR对话，这时候他们才后知后觉。

也在提醒完车手后，打电话给赛会干事。

赛会干事在得到这么多车队的电话炮轰后，也开始重视这个问题。

3分钟后，赛会干事做出一项决定，在赛会提供的天气预报中加入8号弯的实时风力度提示！

这也导致车手的tR对话更加繁忙了，每次到8号弯前，各家车队都要告诉车手当前这个弯的风是多少？

至于部分车队提出的应该立刻暂停比赛的请求，直接被FIa给无视了。

原因无他，4大车队都在争夺排名，他们可不希望这个时候比赛就暂停了。

霍纳说：“维斯塔潘马上就能越赛恩斯了，凭什么这个时候暂停比赛，赛会干事想要干嘛？”

瓦嗨说：“勒克莱尔马上就可以追上前方车队，这个时候暂停比赛不是重演当年最后一站，赛会干事操纵比赛的惨案么？”

迈凯伦领队安德里亚·斯特拉说：“我们已经为了这个侧风付出了皮亚斯特里撞车的代价，这个时候暂停比赛，那不是只有我们损失最大？”

托托·沃尔夫并没有说话，只是又摔了一个耳机。

五星直播间里，然哥翻译了赛会干事给出的决定后说道：

“目前的天气数据显示，侧风不会太过严重，我觉得有车队提示后，各位车手都会小心谨慎的通过8号弯的，没有必要暂停比赛！”

而有心的车队也现了一个问题，好像赛会布这个决定后，哈斯车队依然我行我素，并没有提示车手关于8号弯的风问题。

结合赛前得知的消息，他们可以断定，哈斯车队早就知道了8号弯的侧风情况。但是他们并没有告诉FIa，所以他们才会提前降低尾翼高度来避免这个问题的出现。

于是，同一时间，FIa主席苏拉耶姆的电话也被打爆了。

所有车队都在声讨哈斯车队的作弊行为，并要求FIa必须给予处罚。

只是苏拉耶姆翻遍了FIa的技术规则，也没有找到可以处罚哈斯车队的条款。

于是在各家车队的施压下，苏拉耶姆对于一项新规进行了一次电子投票，并获得了除哈斯车队外的其他所有车队的同意，他们立刻颁布了这一条新规：为了确保比赛的公平性，将冬歇期的赛车使用规则延后到整个赛季，不允许任何车队在本站比赛练习赛前进入赛道进行测试。这条规定将于下一场比赛前开始执行。

斯泰纳在得知这个消息的之后，只是摊了摊手，并没有过多的表示。

而其他车队的领队都是拍手叫好。

......

由于这项规定并不能解决目前赛场上的问题，所以车手们在8号弯依然开的很谨慎。

第39圈，在越了汉密尔顿和奥康后，诺里斯的势头再次不可阻挡，他在16号弯用勒克莱尔对付徐凡的方式，干掉了勒克莱尔。

法拉利这场比赛可谓是祸不单行，他们的噩耗还不止于此。

同一圈，维斯塔潘过了赛恩斯，上升到了头名，并且快带开距离。

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