盖世文学

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第二十章 溢价买皮卡（第1页）

一个创业失败二十年的人，阅历肯定是有，但很多东西并不代表就了解。

在八十年代中期，很多国营产业因为竞争关系，导致失去市场而亏损。然后进行国有资产私人重组，很多企业私人化。但作为汽车行业，还没什么私人有那么大的资本搞的了。

第一个私人汽车企业的是吉利汽车，也是在1997年进军汽车领域，造也是造轿车。而真正第一款私人企业汽车是两年后才造出来。

所以罗成想买车，来到昨天打听到的地方就傻眼了，卖车的都是国营单位。现在市场上除了国产车就是合资车，进口车得去大城市预定。

价格就不带跟你讨价还价的，不过工作人员听到罗成买车的用意后，告诉罗成既然对汽车没有款式和牌子要求，就不应该选择皮卡，这年头皮卡是整体比轿车便宜，但那是一个宏观比例。

就比如说这年头很多轿车，七八万和几十万的都有。而皮卡高价格的就少了，可只论最低价格的话，皮卡也不便宜呀，还分地区。昌城这边最便宜的四万七千五，如果是去东北那边产地购买，最多也就便宜一千多。

而有一款类似面包车的津城牌子的车，其实最便宜，弄到这边来，大概三万八左右。这边现在也没现货，罗成如果需要的话，可以帮忙订购，但得交押金。

价格没得便宜，便宜的车没货，还是固有的思想害死人。也不是忘记了这年代汽车不容易买，而是他根本就没买过车，后世他是有车开，还是二姐夫陈浩淘汰下来送他开的。

这年月银行抵押担保业务也没弄到汽车上面来，加上卖车的都是国营单位，死工资，卖的好最多有些奖金，没什么提成。

而罗成手头上的钱，摩托车加其他实物奖品，已经花了快二万八了。再加上场地费，印刷彩票费，杂七杂八的。罗成其实四万五都不到了，而且卖刮奖票那天，总要准备大量现金。

询问了一下三万八的车子要多久能到货，人家告诉他除非他要的多专门给他送一批。就算那样也得一星期左右。单独一辆的话，最少半个月。

郑强是问过罗成总共筹备了多少钱来搞这项目的，所以也知道罗成大概还剩余多少钱。这最便宜的皮卡都买不起呀。而且这还是不需要自己花钱上牌，中奖的人来市区上牌，县城现在汽车上不了牌。

当然了，现在上牌啥的，对于能买的起汽车的来说不算什么。上牌一百多块，但去上牌记得买点香烟糖果，否则没那么轻松上到。

就在郑强认为有点麻烦的时候，罗成询问工作人员，能不能引荐一下这边的负责人。他想跟这边能负责的稍微详谈一下。

最后，罗成在这边附近饭店请几人吃了一顿饭，交了四万块钱，开了一辆皮卡走。先是去卖摩托车的地方让人把三辆摩托车装在了皮卡的后车厢里面，然后再开回去的。只不过回去的路上，车上多了一个人。

这皮卡罗成直接溢价出到五万买下的，但这个要开票的，汽车不是小东西，没购买票是容易出问题的。只不过开的票是四万七，比他们一开始喊的价格都便宜一千。

而罗成交的钱其实是三万五，还有五千是帮忙订购那三万八的汽车钱。至于差的一万五，这不就是有人跟过来了嘛，剩余一万五，七天内给清。车子开到义安也是交给跟来的人保管。

这样的购买方式，虽然麻烦了一点，但一个星期的时间，实际支付的比开的票据里多三千。又没风险，这三千怎么处理，那就是不是外人该考虑的事情了。

回到义安，先是把三辆摩托车卸到了大姐夫店面处，然后再到县城里的招待所给跟着一起来的师傅安排了一间房间。皮卡车也停在了招待所里，安排好人后，罗成走的时候给了让人家师傅一包香烟，另外塞了两百块钱。算是师傅来这边这些天的饭钱。

但其实等刮奖活动开始，人家师傅每天要开着车的农贸市场那边的，奖品总要给人看才有吸引力。而罗成他们吃饭的时候，怎么可能不照顾一下这位师傅。所以这两百块说是饭钱，其实应该用不了多少。

这次回来的早，该准备的都准备了，刮奖票也做出来了。刮奖台那边，各种奖品的海报都弄好了。都不用怎么宣传，现在县城这边就这一个农贸菜市场，大门口搭建的台子，这几天进出的人早就看见了。

罗成找到市场负责人，让他们安排两人负责秩序，然后打算明天早上就开始销售刮奖票。不管销售情况如何，就搞七天，七天就结束。

因为卖了七天的话，想买的早就买了，不舍得的，还是会不舍得。就算你再继续卖，有人来买也不会有多少人了。

明天的话，就要分工了，野马不需要负责卖刮奖票，这货力气大，就负责哪个位置刮奖票没了，赶紧搬一箱过去。另外就是有中奖的，立刻去搬奖品给人家。

罗成负责后勤工作，就是谁有事要休息啥的，他就顶上。另外就是谁中奖了，登记中奖人的资料，直接用喇叭喊出来，住什么地方，叫什么名字。这样的话更真实，有能怀疑的话，可以去查证，这活动没啥内幕。

义安张锋五金配件店，罗成还在带着人在小馆子里分配任务的时候，他姐夫店门口围观了很多人。

都是附近的邻居，三辆摩托车停在店门口，能不稀奇嘛。其实别说门口的摩托车了，就算是店内一些稍微空挡的地方，都放了冰箱洗衣机之类的。店里的仓库又不大，这冰箱洗衣机还有彩色电视，都是大件货，卸货的时候野马亮子他们也不敢乱堆压。

要是全部平放的话，那仓库能堆满人都进不去。特别是三辆摩托车，仓库根本放不下。只能晚上关门的时候推到店里面来。

一个创业失败二十年的人，阅历肯定是有，但很多东西并不代表就了解。

在八十年代中期，很多国营产业因为竞争关系，导致失去市场而亏损。然后进行国有资产私人重组，很多企业私人化。但作为汽车行业，还没什么私人有那么大的资本搞的了。

第一个私人汽车企业的是吉利汽车，也是在1997年进军汽车领域，造也是造轿车。而真正第一款私人企业汽车是两年后才造出来。

所以罗成想买车，来到昨天打听到的地方就傻眼了，卖车的都是国营单位。现在市场上除了国产车就是合资车，进口车得去大城市预定。

价格就不带跟你讨价还价的，不过工作人员听到罗成买车的用意后，告诉罗成既然对汽车没有款式和牌子要求，就不应该选择皮卡，这年头皮卡是整体比轿车便宜，但那是一个宏观比例。

就比如说这年头很多轿车，七八万和几十万的都有。而皮卡高价格的就少了，可只论最低价格的话，皮卡也不便宜呀，还分地区。昌城这边最便宜的四万七千五，如果是去东北那边产地购买，最多也就便宜一千多。

而有一款类似面包车的津城牌子的车，其实最便宜，弄到这边来，大概三万八左右。这边现在也没现货，罗成如果需要的话，可以帮忙订购，但得交押金。

价格没得便宜，便宜的车没货，还是固有的思想害死人。也不是忘记了这年代汽车不容易买，而是他根本就没买过车，后世他是有车开，还是二姐夫陈浩淘汰下来送他开的。

这年月银行抵押担保业务也没弄到汽车上面来，加上卖车的都是国营单位，死工资，卖的好最多有些奖金，没什么提成。

而罗成手头上的钱，摩托车加其他实物奖品，已经花了快二万八了。再加上场地费，印刷彩票费，杂七杂八的。罗成其实四万五都不到了，而且卖刮奖票那天，总要准备大量现金。

询问了一下三万八的车子要多久能到货，人家告诉他除非他要的多专门给他送一批。就算那样也得一星期左右。单独一辆的话，最少半个月。

郑强是问过罗成总共筹备了多少钱来搞这项目的，所以也知道罗成大概还剩余多少钱。这最便宜的皮卡都买不起呀。而且这还是不需要自己花钱上牌，中奖的人来市区上牌，县城现在汽车上不了牌。

当然了，现在上牌啥的，对于能买的起汽车的来说不算什么。上牌一百多块，但去上牌记得买点香烟糖果，否则没那么轻松上到。

就在郑强认为有点麻烦的时候，罗成询问工作人员，能不能引荐一下这边的负责人。他想跟这边能负责的稍微详谈一下。

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