盖世文学

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  据说阿登&1dquo;凸角之战”中，一伙德军驾驶缴获的美军吉普企图蒙混过关，立即被执勤的法军一眼识破。事后问及凭什么一眼识破乔装的德军，法军回答说：&1dquo;只为戴少校肩章的长官缩在后排，头排副驾坐着个列兵。”

  在第二次世界大战的剩余物资里，最受退役老兵青睐的就是美军吉普，在启航回国的运输船上，货舱里堆满了老兵们买回家当纪念品的二战吉普。1o;绝大多数人只能悻悻而归。

  盎格鲁－撒克逊人认真、守法、认死理，让大吉普得以保持纯正血统，6o多年来外观不变。美军吉普至今仍是敞篷军车中最具代表性的一种：性能、外观、数量，三力整合构成吉普的整体形象。二战以后，驻德国和奥地利的美国兵，开着吉普车到处招风赏月、惹是生非，把通往希特勒的贝希特斯加登鹰巢别墅的盘山公路堵得严严实实。有生以来头一次出现这么多的汽车，把当地人都看傻了。这崭的概念烙入德国人的脑海——&1dquo;吉普就是美国养的马。”

  吉普：二战最伟大的明（5）

  英文中的Jeep与中文中&1dquo;吉普”一样，早已成为对四轮驱动越野车的简称，一直为全世界的&1dquo;轻型越野车”制定规则。

  六、&1dquo;民众之车”就是今天的&1dquo;大众”

  希特勒历来喜欢汽车，更热爱自己的日尔曼民族，他把奔驰汽车称作&1dquo;人类交通的伟大

  先驱”。他对事务有近乎女人的直觉，是世界上最早意识到汽车和高公路作用的政治领袖:&1dquo;战略要道都是专制暴君建造的，从罗马、普鲁士、到法国莫不如此；高公路直接切过广阔的土地，不像其他马路，迂回曲折，浪费时间。”德国最优秀的建筑师施佩尔亲自为德国设计高公路网，这些公路在德国对周边德语地区的吞并中，起了重要作用。希特勒在所有被占领领土推行&1dquo;右行”规则，一夜之间把奉行英国&1dquo;左行”规则的捷克等国变成&1dquo;右行”国家。据美国《纽约时报》统计：&1dquo;希特勒每年行车里程，比世界上任何国家元都高。”

  1933年希特勒一上台就创柏林汽车展，之后坚持每年一届。他出任总理的第二年，授命费迪南·保时捷博士为老百姓设计一种家用汽车，要求坚固、耐用、价廉，&1dquo;就像金龟子甲壳虫”。希特勒甚至具体规定&1dquo;甲壳虫”车价不能过1ooo马克，配以低马力、高扭力、风冷引擎，时要高于6o英里以适合高公路。保时捷博士投入全部精力，终于设计出符合希特勒要求的&1dquo;金龟子甲壳虫”。

  1934年6月，希特勒亲自在纽伦堡附近为车厂奠基，允诺每个工人家庭都有自己的汽车，他将车厂命名为&1dquo;Vo1kagenerk”，意为&1dquo;民众之车工厂”。V全盘模仿美国福特汽车公司，流水线批量生产汽车。只可惜随之爆的世界大战，没能让公司生产的民众产品走向广大民众。保时捷博士和他的儿子费理·保时捷秉承纳粹旨意，将&1dquo;民众之车”机芯和底盘改型为轻型军车，装备德国6军。这些德军的&1dquo;民众之车”不仅出现在苏德前线、法国战场、巴尔干半岛，还随隆美尔军团到了非洲。

  第二次世界大战后，美国以摩根索计划压制德国工业，福特力主拆毁&1dquo;民众之车工厂”，法、苏则希望拆走机器设备充当战争赔偿。英国人基于传统的均势外交政策，不希望法、苏过分削弱德国。丘吉尔认为过分压迫德国势必引德国人报复，重蹈第一次世界大战覆辙，英国希望德国充当防御社会主义的堡垒。此外，英国需要德国生产的优质汽车。

  1945年底，年轻的英军坦克少校赫斯特接管了濒临报废的车厂，英国人按自己的理念指导德国的汽车制造。皇家空军的贝里曼给饥寒交迫的工人运来一些毛毯和一点点肉。赫斯特少校邀请著名指挥家卡拉扬到破败的厂房为工人演奏，劝说工人恢复生产，说&1dquo;这样不仅对各方有利，先对工人自己有好处。”

  一个月后，1oo3辆金龟车开下流水线，由纽伦堡直接开上高公路。汽车仍沿用希特勒&1dquo;民众之车（Vo1kagen）”的品牌，号称&1dquo;民众之车”的工厂开工8年之后才次为民众服务，这就是今天的&1dquo;大众”。

  七、吉普车的人性展示

  由于工业展、科技进步、通讯达，人与人之间的距离突然拉近。1929－33年的经济危机，把人类打得措手不及。二次大战不仅是轴心国、同盟国之间的简单对抗，而且是人类自由天性和反自由天性的本能决斗。

  与德国社会主义工人党的计划经济截然相反，美国的罗斯福总统力主自由竞争，用市场手段同样战胜经济危机。美国佬设计的大吉普车不仅不走希特勒的高公路，甚至连普通公路都不走，专爱越野、跳坑、飞檐走壁。用铁皮、角铁拼装起来的吉普既无空调、气囊，也无真皮座椅，居然6o余年久盛不衰，不仅反映人们对重大历史背景下的创造物的浓厚兴，也反映了深层次的人性原因。

  在德国纪律、美国自由两极之间，是具有深厚文化背景的伟大中国，宽厚质朴、兼容并蓄。1958年，长安机器厂模仿美国cJ－5生产长江吉普。

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